Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

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Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi frk il 08/06/2014, 12:21

Quando leggo/ascolto i commenti della stampa italiana sulla Formula 1 mi cascano sempre le braccia, e non parlo solo della stampa generalista, ma anche di quella specializzata, che dovrebbe garantire un minimo di competenza.

Prima che il circus arrivasse in Canada ho sentito più di un autorevole giornalista italiano affermare che Hamilton fosse favorito perchè a Montreal ha sempre ottenuto buoni risultati mentre il suo compagno/rivale Nico Rosberg no, e giù a enunciare i differenti record dei due piloti... ma dico, bisogna esser scemi per fare confronti simili!

Lewis Hamilton ha debuttato in Formula 1 direttamente con una monoposto vincente, la McLaren del 2007 (e avrebbe vinto il titolo già alla prima stagione senza la faida interna con Alonso e i favori della FIA che regalarono il campionato a Raikkonen). In TUTTE le stagioni disputate in F1 Hamilton ha SEMPRE avuto una monoposto in grado di vincere almeno qualche gara, se non il campionato.

Nico Rosberg ha dovuto sopportare anni di gavetta con squadre di secondo piano prima di avere una monoposto che fosse in grado anche solo di vincere una singola gara, cosa che si è verificata SOLO lo scorso anno! Come si fa, dunque, a confrontare i risultati ottenuti dai due piloti in carriera? Basta un minimo di buon senso per capire che è un discorso stupido!

E ancora, dopo la pole position di Rosberg di ieri i giornalisti italiani sono andati a scovare un bloccaggio in frenata di Lewis nel suo ultimo tentativo in Q3 e ci hanno fatto sopra un film dicendo che solo per colpa di quell'errore avrebbe perso la pole position... ma che cacchio si inventano??? In un giro al limite come quello per la ricerca della pole è una cosa frequente arrivare al bloccaggio di una ruota, senza che si abbia una perdita apprezzabile di tempo, basta guardare le riprese per vedere che la traiettoria di Lewis in quella chicane è stata comunque normale! Intervistato in conferenza stampa, infatti, lo stesso Lewis cascava dalle nuvole ed alla domanda di Livio Oricchio su tale errore nel secondo settore ha risposto candidamente: "Nel secondo settore?" come se non capisse nemmeno di cosa stesse parlando.

Stendiamo poi un velo pietoso su quella ciarlatana di Stella Bruno che intervistando Ricciardo gli ha chiesto per la milionesima volta se si sente un pò italiano!!! :azz: Ma basta!!! Ma non si rende conto di che patetica figura di provinciali gretti e ottusi ci facciamo ogni volta che tentiamo di appropriarci dei meriti altrui?
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Re: Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi gerko il 08/06/2014, 23:15

E tu frk ti senti un pò italiano? :bigsmile:

La Formula 1 per l'Italia ormai è un circo, null'altro da aggiungere.

Posso domandarti se sai Kubica che fine ha fatto? Non si è più ripreso dall'incidente di alcuni anni fa o nessuno gi offre un volante? Aveva un grande avvenire, al pari e forse meglio di Rosberg che comunque è un bel pilota.

P.S.
Massa è la "vergogna" dei piloti brasiliani, a parte l'incidente, li ha raggiunti di gran carriera e poi null'altro, anche Rubens era meglio per me. :sisi:
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Re: Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi frk il 08/06/2014, 23:57

Scopro con piacere che la pensiamo allo stesso modo sui piloti che hai menzionato :-D

Robert Kubica si è impegnato a tempo pieno nei Rally, sua autentica passione, e lo scorso anno ha vinto nientemeno che il titolo mondiale WRC2, la seconda categoria del mondiale Rally. Quest'anno è passato alla categoria regina, la WRC, ma ha avuto un inizio tribolato: dopo aver fatto vedere ottimi tempi nella prima parte del MonteCarlo, si è messo la macchina per cappello sia in quella che nelle rimanenti gare, prima di riuscire a finire le ultime due gare, Argentina e Italia, a punti, e ora è comunque 12° assoluto in classifica (in rimonta). Sembra che lui vorrebbe tornare in F1 ma la ridotta mobilità della spalla e delle dita della mano infortunata potrebbero limitarlo nella guida di una monoposto così complessa. Ovviamente io spero sempre di rivederlo in F1...

Su Massa non ho parole... ha buttato nel cesso una gara stupenda di Perez, che per me è il vero vincitore morale di Montreal (senza nulla togliere al fantastico Ricciardo).
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Re: Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi frk il 09/06/2014, 10:37

Che buffonata: hanno penalizzato Perez per l'incidente :azz:

Due anni fa squalificarono Grosjean per una gara in seguito ad una collisione allo start del GP di Spa e poi, un mese dopo, Alonso ha compiuto la stessa identica manovra ai danni di Raikkonen al via del GP di Suzuka spingendolo fuori dalla pista (con la differenza che, non essendoci il muretto, non si è verificato lo stesso groviglio di macchine di Spa, ma la manovra era perfettamente identica) e non ha preso nemmeno una ammonizione!

Questa buffonata degli stewards e delle sanzioni serve solo a favorire alcuni piloti e team "influenti" a scapito di altri che evidentemente non hanno "santi in paradiso".

Basti guardare alla penalizzazione di Chilton: mica l'ha fatto apposta a colpire il suo compagno di squadra, era già finito in testa coda alla curva 3, infatti lo ha preso con la ruota posteriore... nemmeno Holer Togni saprebbe fare una cosa del genere di proposito!
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Re: Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi matto il 09/06/2014, 14:06

Concordo sul fatto che non si possono comparare le carriere di due piloti con macchine cosi differenti. pero' ricordiamoci montecarlo e un certo senna che "vince" una gara sotto l acqua che vale come un campionato ....

sulla pole invece mi tocca dare ragione ai giornalisti/esperti !! quando una ruota si blocca si perde almeno 1 decimo (se va bene) perche' nel momento che blocca non si ha piu il 100% della potenza frenante in quanto una ruota scivola su asfalto. e quando le pole si fanno per pochi centesimi va da se che quella sbavatura ti costa. di solito chi fa la pole fa il giro perfetto.

E concordo pienamente sul fatto che oltre a stella bruno, tutto il giornalismo italiano al cospetto di uno sportivo o di un politico fa solo domande inutili banali e scontate
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Re: Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi gerko il 09/06/2014, 15:10

O.T
Per la miseria ho scoperto che Pierluigi Martini ha una gelateria poco lontano da me. :bigsmile:

Scusate la divagazione, ma da ieri sera tra un link e l'altro sto leggendo 30 anni di F1. :lol:
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Re: Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi brandon74 il 09/06/2014, 22:06

Riguardo al titolo del topic la risposta é NO.
Cosa ne riusciamo a capire di un non-sport senza nessuna attinenza con la vita reale e nessuna ricaduta sulla produzione di serie? Forse che potrebbero capirne qualcosa i raccomandati della Rai?... :fischio:
Visto che i 18,000 giri/minuto con deportanza di 500KG a 295 KM/H e il motore da tot ORE di vita lo monta qualsiasi GrandePunto uscita da Melfi....ma cosa volete ne capiscano?
E' già tanto che riescono a non addormentarsi i commentatori vedendo queste mosche che per due ore girano attorno a una lampadina .
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Re: Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi frk il 10/06/2014, 10:12

Non ho capito se la tua è una critica (comunque legittima) alla Rai o alla F1. Nel secondo caso, non sta a me difenderla ed è chiaro come il sole che di difetti e contraddizioni questa Formula Uno ne ha parecchi, però la ricaduta sulla produzione di serie c'è ancora, anzi, forse più in questo momento che negli ultimi anni. L'obbligo di raggiungere una certa efficienza energetica con tanto di consumo medio imposto è una spinta fortissima a sviluppare tecnologie che rendano le autovetture più "parche" ed anche meno inquinanti. Banalizzando molto, se si riescono a ottenere tanti cavalli con un consumo massimo di 100kg/h di carburante pensate quanto si possono contenere i consumi su motori che devono sviluppare solo un terzo, un quarto o un quinto di quella potenza. Ovviamente la ricaduta non è diretta o immediata ma, se si pensa alla quinta marcia, ai cambi sequenziali con comandi al volante, ai sistemi per il controllo di stabilità che nei decenni scorsi sono passati dalla pista alla produzione, è facile attendersi che la tecnologia ibrida sviluppata in F1 (ed anche nel WEC, non dimentichiamolo, a pochi giorni dalla 24H di Le Mans) possa portare a grandi evoluzioni della produzione di serie.
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Re: Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi matto il 10/06/2014, 14:08

ma brandon mi maraviglio di cotale affermazione.... :bigsmile:

certo che tutti noi stiamo ore e ore al volante qualche cosa di attinente alla vita reale c'e', sicuramente piu di quegli 11 cretini che corrono dietro ad un pallone........

e tantissima la tecnologia che ci ritroviamo oggi sulle nostre vetture sono passate dalla F1.....elettronica poi se non avesse avuto la F1 sarebbe molto indietro rispetto ad oggi.

Gli alettoni prima delle norme che hanno portato ad "restrigimento" arrivavano anche a 1500kg a 300km/h su auto da 900cavalli e 500kg di peso.....

Ad un programma tv hanno cronometrato la benetton con cui vinse il primo mondiale alonso...da 0 a 200 e poi ancora a 0 in 9 secondi :applausi: :applausi:
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Re: Ma c'è qualcuno che capisce qualcosa di Formula 1 in Italia?

Messaggiodi brandon74 il 10/06/2014, 23:23

A me pare che confondete alcune date.

I cambi tipo DSG sono nati per i mezzi agricoli, negli anni 30 se non sbaglio. La Ferrari ha osato con Barnard negli '80 ma solo perché le componenti elettroniche iniziavano a permetterne un uso a certi regimi/ certe temperature. Ora hanno una regolazione elettronica per le vetture da strada che la mente umana percepisce come perfetta, ma in realtà questo perfetto é una finzione elettronica. Il 95% di questi cambi é una cazzata da implementare, il restante 5% abbisogna di anni di affinamento.E questo non si ottiene dalle competizioni, per loro natura distanti anni luce dai bisogni di comfort dell'automobilista medio.
Le sospensioni elettroniche sono arrivate ad avere un'affidabilità discreta sulla Lotus 99T e poi hanno vinto il mondiale nel '92 con Mansell su Williams. Bhe, sulla auto da strada c'erano da un pezzo e, naturalmente, vantavano architettura di base SIMILE ma esigenze diverse.
I fari laser Audi non hanno utilità se non sulle autobahn.Forse...

Dove sono avanti é nei materiali compositi e nei regimi di rotazione dei motori, tutte cose che servono solo nelle supercar. Per parcheggiare le bielle in berillio non servono ad una fava :asd:

Il vero salto per TUTTI sono i pneumatici e i freni. Adesso potrei comprarmi due Pirelli Diablo, montarle sulla CBR, andare in pista con targa e frecce e, al netto del talento,girare più veloce di Mich Doohan a Suzuka ai tempi dei suoi 5 mondiali.

Per consumare meno basterebbe che ci togliessero il peso dai veicoli, ma....é più facile dirci che TOT milioni di euro di investimenti in R&D hanno prodotto 0,5l in meno per 100 KM di benzina.
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